Xe Tải Hino 3 Tấn 5 Mẫu Mới Nhất 2021 là dòng sản phẩm với model XZU720L-E4 được Hino Bình Dương giới thiệu đến khách hàng có nhiều tính năng được thay đổi trên dòng sản phẩm này.

Hino XZU720L- E4 có tải trọng cho phép thực tế là 3.45 tấn và kích thước thùng dài: 5300 x 2050 x 1890 mm. Đây là thế mẫu cabin mới, thùng mới thay thế cho phiên bản Hino XZU720L cũ trước đây.

Chế độ bảo hành của Hino XZU720L-E4 là 12 tháng và không giới hạn số km. Miễn phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng, nhân công trong 40.000 km đầu tiên.

ĐÁNH GIÁ XE TẢI HINO 3 TẤN 5 XZU720L-E4 MỚI NHẤT NĂM 2021

1. CABIN

Thiết kế cabin Hino XZU720L cũng được xem đáng để khách hàng mong chờ nhất trong năm 2021 khi bề mặt ga lăng được thay đổi sang màu trắng đồng nhất với toàn bộ bề mặt sơn cabin đem lại nét hài hòa cũng như có phần cứng cáp hơn cho sản phẩm. Ngoài ra, vị trí các tem Hino được nâng cao hơn so với trước đây. Đặc biệt chính là việc Hino XZU720L thêm tấm bảo vệ ở dưới cản trước nhằm bảo vệ hệ thống điều khiển trung tâm ECU trong quá trình xe vận hành trong điều kiện đường gồ ghề hay đường xấu.

Hệ thống đèn pha, đèn xi nhan và đèn sương mù không có nhiều thay đổi, cải tiến lớn nhất chính là việc sử dụng công tắc điều chỉnh nấc đèn pha 5 cấp độ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tài xế dễ dàng quan sát khi di chuyển trong các cung đường khác nhau.

Nội thất bên trong của Hino 3.5 Tấn cũng “không phải dạng vừa” khi hầu hết thiết kế nhìn có vẻ giữ nguyên bản như mẫu cũ, tuy nhiên có nhiều thay đổi về mặt đồng hồ taplo khi Hino Việt Nam tăng kích thước đồng hồ công tơ mét và vòng tua. Màn hình LCD được thiết kế to bản thêm tính năng xem giờ tạo cảm giác thuận tiện cho tài xế khi quan sát.

2. ĐỘNG CƠ – HỘP SỐ

Động cơ thế hệ mới trên Hino XZU720L-E4 có lẽ nên “mổ xẻ” nhiều trong bài viết này. Với model động cơ N04C-WK, với dung tích xi lanh 4.009 cc, công suất vẫn 150 PS và moment  xoắn cực đại 420 Nm nhưng hệ thống phun dầu điện tử common rail được cải tiến nhằm giảm thiểu xung áp suất khi phun nhiên liệu, điều chỉnh lưu lượng phun hiệu quả và thời điểm phun chính xác hơn. Ngoài ra, việc tăng thêm số lượng ruột ống dẫn khí trong hệ thống EGR ngoài kiểm soát lượng khí thải NOx, giảm tiếng ồn của động cơ còn có chức năng khác là làm mát khí nạp tuần hoàn. Về chức năng và việc bố trí của bộ xúc tác DOC không có nhiều thay đổi khi vẫn tăng tính thân thiện, giảm lượng khí thải ra ngoài môi trường.

Thay vì sử dụng 2 cốc lọc nhiên liệu trên mẫu xe thế hệ cũ trước đây, Hino XZU720L Mẫu Mới được nâng cấp cốc lọc 2 trong 1 khi lọc tinh và lọc thô được sử dụng chung trong một hệ thống nhằm giảm được chi phí phụ tùng khi thay thế.

Hộp số sử dụng trên Xe Tải Hino 3 Tấn 5 là dòng hộp số RE61 được sản xuất bởi ASIN AI Nhật Bản nên dải số truyền được cải thiện tăng lên giúp xe vận hành khỏe khi ở dải số thấp và nhanh hơn khi ở dải số cao.

Khung sắt xi dạng lỗ lưới như các phiên bản Hino 500 Series giúp việc lắm đặt các thiết bị trở nên thuận tiện hơn.

3. CÁC CÔNG NGHỆ MỚI

Bộ điều khiển trung tâm ECU và EDU đã được nâng cấp hoàn toàn bằng việc kết hợp 2 thiết bị vào 1 chỗ để có thể điều khiển dễ dàng hệ thống kim phun nhiên liệu thế hệ thứ 4. Đặc biệt, trên Hino XZU720L-E4 còn trang bị thêm hệ thống VCS với chức năng kiểm soát thông tin hoạt động của xe như: máy lạnh, đèn, vị trí dừng đổ hay hoạt động của xe nhằm bổ trợ tốt nhất cho ECU trong việc xử lý thông tin.